1.進(jìn)口叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向器內(nèi)轉(zhuǎn)向閥的閥心與閥套房的彈簧毀壞或過(guò)軟，難以克服叉車(chē)轉(zhuǎn)向器逆?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)時(shí)的摩擦阻力，使叉車(chē)閥套不可以全自動(dòng)返回保持中立位置。

2.因叉車(chē)齒輪油污跡使滑閥健身運(yùn)動(dòng)遭受阻礙。

3.因?yàn)椴孳?chē)負(fù)相關(guān)沒(méi)有調(diào)整好進(jìn)而轉(zhuǎn)向橋液壓缸沒(méi)有在正中間位置，或是是因?yàn)榛y與油路板階梯位置偏位使滑閥沒(méi)有在正中間位置。

4.流量控制閥卡死使液壓油泵總流量過(guò)大、汽壓管路布局不科學(xué)或是雙重負(fù)載閥或雙重補(bǔ)壓力閥有一側(cè)泄露，而導(dǎo)致叉車(chē)汽壓系統(tǒng)軟件節(jié)流閥損害過(guò)大，使液壓油缸左腔或右腔工作壓力過(guò)大。

別的造成此內(nèi)燃叉車(chē)、TCM叉車(chē)零配件常見(jiàn)故障的因素則有可能為轉(zhuǎn)向聯(lián)接組織松曠、液壓油中有氣體、前胎不合理、車(chē)胎間的差別或是是由兩前胎的剎車(chē)踏板調(diào)節(jié)不均衡等。無(wú)論是哪些，為了確保工作效能及其叉車(chē)駕駛員安全性，都需要對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)汽車(chē)方向盤(pán)打飄緣故開(kāi)展查驗(yàn)。