電動(dòng)叉車市場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，外資公司已占據(jù)了高端代理林德叉車市場(chǎng)，并慢慢轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)。解決發(fā)展機(jī)遇和明顯的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)叉車產(chǎn)品未來的發(fā)展變?yōu)闃I(yè)內(nèi)的關(guān)注的對(duì)焦點(diǎn)。

電動(dòng)叉車從最 先的手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車慢慢中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展就是如此，再到燃油叉車、全電動(dòng)堆高車、電動(dòng)叉車也漸漸產(chǎn)生如此的發(fā)展發(fā)展趨勢(shì)。由于物美價(jià)廉，產(chǎn)品質(zhì)量差，電動(dòng)叉車蓄電池售后維修不立即等因素，較為嚴(yán)重限定了現(xiàn)階段在我國(guó)企業(yè)在提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平上的自覺性，導(dǎo)致所有領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈的惡循環(huán)系統(tǒng)，極大的阻礙了所有領(lǐng)域?qū)I(yè)性提升和發(fā)展，對(duì)在中國(guó)技術(shù)進(jìn)步開展經(jīng)濟(jì)全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是巨大地不太好。因而提升所有國(guó)民技術(shù)和領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量是頭等大事。另一面是外資公司私有化所有高端工業(yè)車輛市場(chǎng)。外資公司、外商獨(dú)資企業(yè)由于其發(fā)展早，關(guān)鍵電動(dòng)液壓叉車售后服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量把控，苛刻的管理水平，和嚴(yán)密的供應(yīng)鏈管理，給市場(chǎng)造成了高質(zhì)量高量的電動(dòng)叉車機(jī)械設(shè)備。